Większość problemów z sortowaniem części samochodowych nie zaczyna się na stole sortującym. Rozpoczynają się w momencie, gdy posortowana część nie ma wyznaczonego miejsca do wylądowania. Wysokiej jakości element silnika czeka na betonowej podłodze, zostaje zarysowany o stalową krawędź lub leży pod stosem podobnych części, których znaki identyfikacyjne już się zatarły. Wynik sortowania może być poprawny, ale otaczający go system fizyczny powoli niszczy ten wynik. Operatorzy sortowania, inspektorzy jakości i planiści magazynu znają ten scenariusz. Nie dzieje się tak, ponieważ zasada sortowania jest niejasna. Dzieje się tak dlatego, że kontener za stacją sortującą został wybrany bez przemyślania konkretnej części.
Proces sortowania części samochodowych stwarza trzy pilne potrzeby. Części muszą być możliwe do zidentyfikowania, muszą być oddzielone od siebie i muszą być przemieszczane dalej bez uszkodzeń. Te trzy potrzeby są zaspokajane lub pomijane przez pojemnik, stojak lub stojak, do którego trafia część po kontroli.
Części samochodowe są bardzo zróżnicowane. Tłoczona rama drzwi jest długa i elastyczna, blok silnika jest ciężki i sztywny, a czujnik lub wspornik może być delikatny. Kontener, który sprawdza się w jednej kategorii, nie sprawdzi się w innej, jeśli przed wybraniem sprzętu nie zdefiniujesz rodziny części, zakresu wagowego i poziomu ochrony powierzchni.
Praktyczny wniosek jest taki, że o wydajności sortowania nie decyduje sama prędkość sortownika. Decyduje o tym, jak szybko posortowaną część można umieścić w znanej, bezpiecznej i stabilnej pozycji. Dlatego też zakłady motoryzacyjne traktują pojemnik odbiorczy jako część procesu, a nie jako pasywny przedmiot do przechowywania.
Porównując kontenery do linii sortowania części samochodowych, najważniejsze są cztery cechy.
| Funkcja | Otwórz pojemnik z siatki drucianej | Pojemnik lub stojak z litej stali |
|---|---|---|
| Widoczność części | Wysokie otwory z siatki | Niski, chyba że bok jest otwarty |
| Ochrona przed uderzeniami | Umiarkowane, zależy od rozstawu oczek | Wyższa do cienkich paneli i delikatnych powierzchni |
| Stabilność układania | Dobre, gdy uchwyty do układania w stosy są spawane | Bardzo dobre ze wzmocnionymi słupkami narożnymi |
| Współczynnik składania, gdy jest pusty | Zwykle redukcja objętości o ponad 70%. | Niższy, chyba że zastosowano konstrukcję składaną |
Kontenery siatkowe zapewniają widoczność części i ułatwiają sprawdzenie zawartości ładunku na pierwszy rzut oka. Pojemniki o ściankach pełnych chronią delikatne lub wypolerowane powierzchnie przed sporadycznym kontaktem z narzędziami, hakami lub sąsiadującymi częściami. W przypadku posortowanych części, które czekają na następną zmianę lub na następną ciężarówkę, buforem jakości staje się sam kontener.
Jeśli obrabiasz panele, zderzaki czy ościeżnice drzwi, szerokość i długość załadowanego kontenera musi być dopasowana do detalu, a nie do standardowej powierzchni palety. Część wystająca z krawędzi kontenera nie jest już chroniona przez kontener.
Powłoka powierzchniowa to kolejny ukryty czynnik. Malowanie proszkowe lub cynkowanie ogniowe zmienia łatwość kontroli pojemnika i szybkość powstawania rdzy. W obszarze sortowania, gdzie części są skanowane i sprawdzane wizualnie, pokryta powierzchnia o jednolitym kolorze zmniejsza zmęczenie oczu i poprawia dokładność etapu kontroli wizualnej.
Ciężkie elementy i długie wytłoczki nie zachowują się jak małe części. Potrzebują dedykowanej geometrii. Właśnie dlatego systemy transportu materiałów samochodowych oddzielają małe części od dużych części nadwozia.
W przypadku silników wymaganiem jest unikanie jakiegokolwiek ruchu bloku podczas manipulacji. Regał, który umieszcza silnik w nieruchomej kołysce i utrzymuje stabilną wysokość stosu, sprawia, że obszar sortowania jest bezpieczniejszy i szybszy.
Stojak do przechowywania silnika z możliwością dostosowania, z dostosowywanymi wspornikami kołyski Ten stojak zapewnia stałą kołyskę, która bezpiecznie utrzymuje silniki podczas przenoszenia i układania w stosy, zapobiegając przemieszczaniu się i uszkodzeniom powierzchni. Konstrukcja umożliwiająca układanie w stosy poprawia efektywność wykorzystania przestrzeni w obszarach sortowania. Zobacz produkt → W przypadku ościeżnic drzwiowych, zderzaków i paneli tłoczących głównym ryzykiem jest wygięcie i uszkodzenie krawędzi. Podpora, która podtrzymuje część wzdłuż jej naturalnej ścieżki obciążenia i zapobiega przesuwaniu się na boki, chroni powierzchnię i pozwala na zachowanie widoczności etykiet kontrolnych.
Stalowe stojaki do zderzaków, drzwi i paneli tłoczonych Zaprojektowany do podtrzymywania dużych paneli samochodowych wzdłuż ich naturalnej ścieżki obciążenia, ten stojak zapobiega zginaniu i uszkodzeniom krawędzi. Pozwala zachować widoczność etykiet inspekcyjnych i zabezpiecza powierzchnie podczas przechowywania. Zobacz produkt → Gdy sortowana część jest mniejszym elementem, takim jak wspornik, nakrętka lub wiązka przewodów, można zastosować pojemnik siatkowy z solidną podstawą lub solidny pojemnik z bokami z siatki. Celem jest zobaczenie zawartości przy jednoczesnym zapobieganiu wysuwaniu się małych części.
Rozmiary stojaków niestandardowych powinny odpowiadać rzeczywistemu rysunkowi części. Nawet niewielka szczelina z każdej strony może oznaczać różnicę pomiędzy stabilnym stosem a załadowaną jednostką, która się przechyla. Jeśli stojak jest składany, sprawdź, czy mechanizm składania nie koliduje z geometrią ustalającą, gdy stojak jest zamknięty.
Plan obszaru sortowania powinien zaczynać się od przepływu części. Po stronie wejściowej należy zarezerwować strefę dla części niezróżnicowanych. Po stronie wychodzącej zarezerwuj strefę dla posortowanych i gotowych do wysyłki części. W międzyczasie należy ustawić pojemniki, stojaki i stojaki tak, aby sortownik mógł w jednym kroku dotrzeć do kolejnego pustego kontenera.
Wysokość linii należy dobrać do wysokości roboczej sortownika. Jeśli kontenery są ułożone jeden na drugim, najwyższy praktyczny poziom obsługi ręcznej wynosi zazwyczaj około 1,5 metra. Ponad to skorzystaj z platformy mobilnej lub przesuń stos wózkiem widłowym.
Efektywność przestrzenna wynika ze składania pustych pojemników i układania tego samego typu regałów jeden na drugim. W przypadku części samochodowych jest to szczególnie ważne, ponieważ zmienia się asortyment produktów, a przeszkodą mogą być pojemniki jednorazowego użytku.
Metalowe siatkowe i solidne pojemniki do przechowywania części samochodowych Kontenery te łączą w sobie siatkowe i pełne panele, co zapewnia widoczność i bezpieczeństwo. Można je układać w stosy i dostosowywać do indywidualnych potrzeb, a także mają regulowane przegródki pasujące do różnych rozmiarów części, co czyni je idealnymi do wydajnego zarządzania zapasami. Zobacz produkt → Więcej informacji na temat zastosowania regałów, stojaków i strategii oszczędzania miejsca w przypadku części samochodowych można znaleźć w artykule ten przewodnik po systemach przechowywania części samochodowych .
Kolejną zasadą planowania jest trzymanie tej samej rodziny kontenerów razem. Jeśli w jednej linii używane są pojemniki siatkowe, a w drugiej wywary, należy unikać mieszania ich w jednym stosie. Mieszane stosy powodują brakujące punkty podparcia i zwiększają ryzyko przesunięcia ładunku.
Lekcja jest prosta. Sortowanie to nie tylko czynność polegająca na gromadzeniu danych i inspekcji. Jest to również problem przepływu fizycznego. Jeśli pojemnik za sortownikiem jest wystarczająco mocny, można go układać w stosy, dopasowywać wymiary do części i składać po opróżnieniu, stacja sortująca będzie generować spójne wyniki dzień po dniu. Jeśli pojemnik zostanie przemyślany, żadna dyscyplina procesu nie uchroni części przed uszkodzeniami kontaktowymi, błędną identyfikacją lub stratą czasu na obsługę.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
