Prawidłowe przechowywanie opon przedłuża żywotność bieżnika, ogranicza odkształcenia i zapewnia bezpieczeństwo w miejscu pracy. Zwykłe regały lub luźne stosy powodują powstawanie płaskich miejsc, nierównomierny rozkład obciążenia i utrudniają zarządzanie zapasami. Specjalnie zaprojektowane regały na opony zostały zaprojektowane z myślą o rozłożeniu ładunku, dostępie, wentylacji i bezpiecznym kotwiczeniu — niezależnie od tego, czy przechowujesz w domu cztery sezonowe opony do samochodów osobowych, czy setki opon do samochodów ciężarowych w magazynie.
Wybierz typ bagażnika na podstawie rozmiaru opon, ich ilości i tego, czy opony są montowane na kołach. Poniżej znajdują się najpopularniejsze style stojaków i praktyczne zastosowania.
Poziome stojaki ścienne obsługują opony ułożone poziomo na bokach. Najlepszy dla małych garaży i sklepów, które chcą szybkiego dostępu do poszczególnych zestawów. Te stojaki utrzymują opony nad podłogą i wykorzystują pionową przestrzeń na ścianie; typowe obciążenie na półkę: 200–500 funtów w zależności od konstrukcji wspornika. Stosować wyłącznie do opon osobowych i lekkich ciężarówek.
Wolnostojące regały umożliwiają przechowywanie opon w pozycji pionowej (od ściany bocznej do ściany bocznej) lub ułożone poziomo. Przechowywanie w pozycji pionowej zmniejsza ryzyko spłaszczenia w przypadku długotrwałego przechowywania. Słupy stalowe klasy handlowej ze wzmocnionymi belkami wytrzymują setki funtów na półkę i idealnie nadają się do sklepów lub magazynów.
Wsporniki wystają z kolumn i podtrzymują opony poziomo bez przednich słupków — dobre w przypadku dużych opon do samochodów ciężarowych, opon rolniczych lub terenowych. Ramiona są oceniane na podstawie długości i udźwigu (np. 500–2000 funtów na ramię). Wsporniki zapewniają łatwy dostęp i ograniczają konieczność przenoszenia nieporęcznych przedmiotów.
Zautomatyzowane karuzele lub obrotowe wieże maksymalizują przestrzeń przy niewielkich rozmiarach i przyspieszają wyszukiwanie w handlu detalicznym. Zwykle stosowane, gdy wiele jednostek SKU i szybki obrót uzasadniają dodatkowy koszt. Podczas instalacji należy wziąć pod uwagę prześwit mechaniczny i wymagania dotyczące zasilania.
Oceniając modele, zweryfikuj następujące konkretne specyfikacje, a nie zwroty marketingowe takie jak „wytrzymały”.
Dobry układ skraca czas obsługi i poprawia bezpieczeństwo. Podczas umieszczania regałów należy wziąć pod uwagę przepływ ruchu, sprzęt (wózki ręczne, wózki paletowe, wózki widłowe) i wymagania dotyczące przepisów przeciwpożarowych/wyjścia.
Oszacuj liczbę zestawów opon do przechowywania i średnią średnicę opon. Przykład: typowa opona do samochodu osobowego przechowywana w pozycji pionowej wymaga ~0,5–0,7 stopy kwadratowej powierzchni; zamontowany na kółkach, około 0,9–1,2 stopy kwadratowej. Pomnóż przez oczekiwane zapasy, aby zwymiarować system regałów i korytarze.
Minimalny wolny korytarz do obsługi ręcznej: 36–42 cali. W przypadku zasilanych podnośników paletowych lub małych wózków widłowych należy pozostawić 48–60 cali. Pozostaw dodatkowy prześwit na końcach do obracania i ustawiania.
Zamontuj stojaki na płaskiej, odpowiedniej pod względem konstrukcyjnym podłodze. Należy stosować odpowiednie kotwy i specyfikacje momentu obrotowego — niewłaściwe zakotwienie jest najczęstszą awarią instalacji.
Postępuj zgodnie z poniższą sekwencją, aby zapewnić niezawodną i powtarzalną instalację.
Zastosuj standardowe zasady postępowania, aby uniknąć uszkodzeń: jeśli to możliwe, przechowuj opony w pozycji pionowej, wyjmuj je z felg w celu długotrwałego przechowywania i unikaj układania w stosy w większym stopniu niż jest to zalecane.
Stosy poziome: wysokość nie przekraczać 4 opon w przypadku opon osobowych, chyba że jest podparta regałem przeznaczonym do układania w stosy. Przechowywanie w pozycji pionowej: używaj uchwytów lub stojaków, które zapobiegają przechylaniu się. W przypadku zamontowanych opon należy używać kołysek lub półek dostosowanych do średnicy koła, aby uniknąć stoczenia się.
Opony ulegają degradacji pod wpływem promieni UV, ozonu i ciepła. Jeśli to możliwe, miejsca przechowywania powinny być zacienione, wentylowane i utrzymywane w temperaturze poniżej 25–30°C (77–86°F). Unikać przechowywania w pobliżu silników elektrycznych lub sprzętu wytwarzającego ozon. Utrzymuj wilgotność względną na umiarkowanym poziomie, aby zapobiec pękaniu na sucho.
Aby regały były bezpieczne i skuteczne, należy je okresowo sprawdzać. Wdrożyć pisemny harmonogram inspekcji.
Budżet powinien obejmować sprzęt do stojaków, materiały kotwiące, robociznę i wszelkie wzmocnienia podłogi. Typowe liczby na boisku (ilustracyjne): podstawowy montowany na ścianie stojak na opony dla pasażerów może kosztować 50–250 USD; komercyjne regały wolnostojące \ 400–\ 1500 USD za przęsło; ciężkie systemy wspornikowe od 1500 do 6000 USD na kolumnę, w zależności od udźwigu. Zawsze otrzymuj wiele ofert i w razie potrzeby uwzględnij instalację i stężenia sejsmiczne.
| Typ stojaka | Najlepsze dla | Typowa pojemność | Zakres kosztów |
| Montowany na ścianie w poziomie | Dom i małe sklepy | 200–500 funtów/półkę | \50–\250 dolarów |
| Wolnostojące regały | Handel detaliczny i warsztaty | 500–2000 funtów na półkę | \400–\1500 USD/wnękę |
| Wspornik | Ciężarówka, ag, ponadgabarytowa | 500–2000 funtów na ramię | \1500–\6000 dolarów |
| Karuzela / zautomatyzowana | Sprzedaż detaliczna o wysokim SKU | Różnie (zmechanizowane) | Ceny niestandardowe |
Dopasuj bagażnik do profilu opony (osobowa, lekka ciężarówka, ciężarówka), potwierdź mocowanie i nośność podłogi oraz wymagaj widocznych nośności i programu konserwacji. W przypadku zapasów o dużej objętości lub wysokiej wartości kupuj systemy inżynieryjne z udokumentowanymi testami obciążeniowymi. Małe sklepy często uzyskają najlepszą wartość, korzystając z modułowych, wolnostojących regałów, które można konfigurować w miarę zmian w stanie zapasów.
Copyright © 2024 Shanghai Betis Logistics Equipment Co., Ltd. All Rights Reserved.
